Spezifikationen von Kfz-Steckverbindern

Ich glaube, dass der Begriff Kfz-Stecker ist in aller Munde längst unbekannt.Da das Land immer wohlhabender wird und der Konsum der Menschen weiter steigt, besitzt fast jede Familie ein Auto.Der Wohlstand des Automobilmarktes treibt auch langsam die Entwicklung der Automobilsteckverbinderindustrie voran, da jedes Automobil nicht ohne Steckverbinder auskommt und das Automobil durch die Steckverbinder sicherer und zuverlässiger geworden ist.Aus diesen Gründen entwickelt sich die Automobilsteckverbinderindustrie ständig weiter.Außerdem ist es notwendig, dass wir über ein kurzes Verständnis der Kfz-Steckverbinder verfügen, damit wir das Problem im entscheidenden Moment lösen können.

Spezifikationen von Kfz-Steckverbindern

Drei häufige Fehler bei Kfz-Steckverbindern

Regionale Standards für Kfz-Steckverbinder

(1) Spezifikationen von Kfz-Steckverbindern

Kfz-Steckverbinder basieren hauptsächlich auf den Standards, die von den verschiedenen Fahrzeugherstellern selbst festgelegt wurden.Der grundlegende internationale Standard ist ISO8092-2005, der in vier Teile gegliedert ist:

1. Die Größe und besonderen Anforderungen von IS0 8092.1 Single-Line-Flachsteckverbindern.

2. ISO 8092.2-Definition, Testmethoden und allgemeine Leistungsanforderungen.

3. Die Größe und besonderen Anforderungen von IS0 8092.3-Mehrleitungs-Flachsteckverbindern.

4. ISO 8092. 4 Zylindrische Steckverbindergrößen und besondere Anforderungen für Eindraht- und Mehrdraht-Steckverbinder.

(2) Drei häufige Fehler bei Kfz-Steckverbindern

Drei Fehlerarten von Kfz-Steckverbindern sind korrosive Gase, hohe Luftfeuchtigkeit und starke Vibrationen. Dies sind die drei Hauptbedingungen, die Oxidation und Reibungskorrosion verursachen und zum Ausfall des Steckverbinders führen.Diese Umweltfaktoren haben einen großen Einfluss auf die Kontaktfläche von Zinn und Blei-Zinn, was bei 90 % der Steckverbinderoberfläche der Fall ist.

(3) Regionale Standards für Kfz-Steckverbinder

Kfz-Steckverbinder sind grundsätzlich in drei regionale Standards unterteilt, die einige Anforderungen der Automobilindustrie in den USA, Europa und Japan abbilden.

1. Die von der American Society of Automotive Engineers formulierte Steckverbinderleistungsspezifikation USCAR-2 kann den Entwicklungsstatus des Steckverbinders in Bezug auf Testparameter und Testgegenstände darstellen und ist hinsichtlich der Testmethoden besser umsetzbar.Standards wie der allgemeine GMW3191 und der 7-Z8260 von Fiat basieren alle auf USCAR-2.

2. JASO D605-1996 Kfz-Elektronikstecker: Der japanische Automobilherstellerverband hat außerdem einen grundlegenden Steckverbinderstandard formuliert, der auf den umfassenden Anforderungen japanischer Automobilhersteller basiert

3.LV 124 Prüfgegenstände, Prüfbedingungen und Prüfanforderungen für elektrische und elektronische Komponenten von Kraftfahrzeugen unter 3,5 Tonnen.Diese Liefervorschrift wird von Vertretern der Automobilhersteller Audi, BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen zusammengestellt, es handelt sich dabei gleichzeitig um einen Unternehmensstandard der deutschen Automobilindustrie

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